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股票空中加油形態(tài)的技術(shù)要素相關(guān)講解

編輯:贏家江恩

2018-12-22 10:01:40

  研究K線(xiàn)走勢(shì)中有一種空中加油形態(tài),這種形態(tài)的出現(xiàn)是可以幫助我們捕捉到主升浪的上漲行情。那究竟空中加油形態(tài)有什么樣的技術(shù)要素?今天贏家學(xué)院的主編老師就來(lái)為大家?guī)?lái)這個(gè)形態(tài)的相關(guān)講解。

  一、概述

  股票空中加油形態(tài)是怎么樣的?我們知道,現(xiàn)代遠(yuǎn)程飛機(jī)在遠(yuǎn)程飛行中,可以在空中實(shí)現(xiàn)加油,這樣可以使這些遠(yuǎn)程飛機(jī)飛得更遠(yuǎn),一般采用輸油飛機(jī)與遠(yuǎn)程飛機(jī)靠近,并在空中接通輸油管道。當(dāng)油管暢通后,輸油飛機(jī)的油就可以輸入到遠(yuǎn)程飛機(jī)的油箱中,遠(yuǎn)程飛機(jī)就能再飛一大段距離。油管暢通這個(gè)是關(guān)鍵詞,朋友就要注意了。

  空中加油技術(shù)形態(tài)的定義就是:股票第一輪上漲后,就好像飛機(jī)一樣,在高位開(kāi)始震蕩盤(pán)旋,仍能保持油管暢道,則上漲的量能充足,一旦突破高位震蕩盤(pán)旋收盤(pán)價(jià)的位置,股票將會(huì)再次進(jìn)入新一輪的上漲。如下圖所示。

  二、技術(shù)要素

  想要手中的股票實(shí)現(xiàn)空中加油形態(tài)就需要符合下面的幾個(gè)技術(shù)要素,具體如下:

  1、 股拍哦在第一波主升后,高位震蕩。

  2、 5日均線(xiàn)和10日均線(xiàn)一上一下,形成油管,上漲過(guò)程。

  3、 最好不能出現(xiàn)死叉,如果交叉間隔不能超過(guò)2日,否則形態(tài)失敗。

  4、 盤(pán)旋過(guò)程中量能充足,要進(jìn)入到第二波上漲,必須放量突破前期平臺(tái)震蕩的高位。

  三、實(shí)戰(zhàn)

  上圖是超華科技在歷史上的截圖,從圖中我們可以看到:這只股票上漲脫離底部后,高位震蕩,這時(shí)候5日均線(xiàn)和10日均線(xiàn)出現(xiàn)了交叉,有關(guān)閉塞,但是速度非???,次日再次打開(kāi),進(jìn)入到了下一輪的上漲。

  通過(guò)上面的介紹,相信大家已經(jīng)掌握了空中加油形態(tài)的辨別是非常簡(jiǎn)單的,所以如果你的股票池中出現(xiàn)多次的有關(guān)閉塞,那就是說(shuō)明莊家短期籌碼還沒(méi)有收集到位,橫盤(pán)的周期要拉長(zhǎng),需要暫時(shí)離場(chǎng)或者控制倉(cāng)位。

  股票空中加油形態(tài)的技術(shù)要素相關(guān)講解就到這里,相信大家已經(jīng)掌握了這個(gè)形態(tài)的操作,如若您想要學(xué)習(xí)更多股票方面的知識(shí)點(diǎn)敬請(qǐng)關(guān)注本欄目的更新,最后預(yù)祝大家周末愉快。


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